5代目911 993

安定性に問題があった以前までもモデルに対して、この993では空冷フラット6をリアエンドに載せることは変更せずにエンジンを囲んでしまうサブフレームを作りリアサスをマルチリンクすることでその問題点を克服した。 以前より幅が広くなった車体は空力特性がよくなったことにより高速安定性も得ている。排気量のアップについては964の段階で既に限界に達していたため、チューニングを変えることで対応した。

その他の特徴

993のインストルメントパネルにはいかにも911といった横一列の独立メーターが見られる。また、ダッシュボードの形がこれまでの伝統を受け継いでいるのはこの型が最後だ。